Le mot de Jean Daniel;

« Je regarde la transmission par boite depuis un moment. Il s’est passé
quelques discussions avec Fred et d’autres vététistes ensuite, le temps
de mettre quelques sous de coté, voici le moment de prendre contact avec
les Clipains Salamandre.

Très vite Pascal m’explique qu’avec une disqueuse, un chalumeau et
beaucoup de petits pas dans l’atelier, tu peux tout faire.

Le rendez-vous est pris début février, c’est parti pour les prises de
mesures et les calculs pour faire en sorte que tout prenne sa place. La
première journée passe vite. On a quand même pris le temps de refaire le
monde à proximité du poêle. C’est la fin du deuxième jour que les bases
sont assemblées, je commence à voir la nouvelle version de mon fat. Le
troisième jour, le triangle arrière prend sa place. Trop bien! La roue
est à sa place, le centrage est bon. Il ne reste plus que les finitions.

Le travail à l’atelier est fini, maintenant je vais faire le montage
des périphériques pour tester les modifications avant de choisir la
peinture.

Je n’avais jamais donné de nom à mon fat, je pense que ce sera Paillettes.

Jean Daniel « 

Jean Daniel nous contacte pour modifier sa Salamandre en montant une boîte de vitesses Pinion à la place de sa transmission à dérailleur/ cassette.

Les bases courtes à 425 mm de son big fat ( pneus en 4.8″) , ne seront pas assez longues pour l’encombrement de la boîte qui impose des bases plutôt longues, ce sera dans ce cas 460 mm. Cela induit un échange complet du triangle arrière. Jean Daniel a eu l’excellente idée de faire de petits prolongateurs pour simplifier la pose des bases, moi j’étais plutôt bloqué dans des solutions classiques de cadreurs, comme quoi un regard extérieur non formaté ça a du bon !

On en profite pour modifier la géométrie en remontant le boîtier de pédalier, les bases longues assurant une bonne stabilité on peut se le permettre pour redonner un peu de dynamisme au vtt.

Jean Daniel souhaite effectuer lui même les opérations, il passe donc par la case initiation à la soudo brasure.

Découpage du triangle arrière, on laisse dépasser les pontets de liaison avec les haubans en espérant pouvoir les utiliser tel quels.

Yann avait tout le matériel pour monter des boîtes de vitesses Pinion ou Efigear qui ont le même support. Mais je ne les avais pas encore utilisé. Il a fallu donc apprivoiser ces outillages, mais encore une fois Yann avait fait dans le simple, épuré, logique, modulable, un vrai bonheur à utiliser !

La transformation suit son cours, Jean Daniel est efficace, il a l’habitude de travailler l’acier dans son activité de viticulteur.

On pose un coupleur sur le hauban droit pour un éventuel montage courroie, mais l’ensemble pinions plus courroie n’est pas donné et cela attendra un peu.

Finalement les pontets peuvent être utilisés comme support pour les haubans, la ligne du cadre est respectée et cela simplifie l’opération.

La modification aura pris 3 jours et demi, soit l’équivalent pour fabriquer un cadre neuf, mais le projet est intéressant et cela permet de garder une Salamandre qui roule.

Le résultat est plutôt satisfaisant, une Salamandre/ Clipains qui va rouler encore longtemps !

Bon ride à toutes et à tous